V svete morskih ladišč klas super tankerjev zavzema posebno mesto — to so pravljivi giganti, ki so bili skupaj za prevoz nafte na ogromne razdalje. Zgodovina njihovega gradnje je utrka inženirskih misli, njihove mere pa še danes zaskakujejo predstavo.

Neprimezeni rekorder: zgodovina Knock Nevis

Absolutni rekorder po meram ima super tanker, znani pod različnimi imeni, vendar je najpogosteje omenjen kot Knock Nevis ali Seawise Giant. Njegova zgodovina je edinstvena in dramska.

Orderan grškim magnatom leta 1979, tanker je bil zgrajen japonsko podjetjem Sumitomo Heavy Industries in najprej se je imenoval Oppama. Po odstopu naročnika je ladjo izkupil kongski plavatelj, ki je zahteval večjo njegovih mere. Na koncu so leta 1981 spustili giganta dolgega 458,45 metra. Za primerjavo, višina Eiffelove hiše je 330 metrov, kar je naredilo ta tanker daljši od nje in mnogih drugih znanih zgradb.

Glavne lastnosti Knock Nevis so impresivne:

• Dolžina: 458,45 m
• Širina: 68,8 m
• Teža (teža): 564 763 ton
• Prostornost: več kot 4 milijona bareljev surove nafte

Površina ladje je bila tako velika, da so člani posadke po njej vozili na kolesih. Vendar so ogromne mere postale tudi težavo: tanker ni mogel prepluti Suezski in Panamski kanal, njegov zbrzjalni pot je bil skoraj 10 kilometrov.

Življenjska pot tankera je bila plna dramatičnih dogodkov. Leta 1988 je bil med iransko-iracko vojno napaden in potonil ob obali Irana. Vendar je njegova zgodovina še ni končana. Norveška podjetja so izkupil potonjo ladjo, povzeli jo in jo celo obnovili, kar je zahtevalo milijone dolarjev. Po popravilu so jo preimenovali v Happy Giant, nato pa v Jahre Viking. Na začetku 21. stoletja je služil kot plavajoče skladišče pod imenom Knock Nevis. Leta 2010 so giganta poslali na recikliranje v indijski mestu Alang. Za njegov razkrivanje je bilo potrebno več kot leto in 18 tisoč delavcev. Danes ga spominja le 36-tonski jadr, ki je izpostavljen v Morskem muzeju v Hong Kongu.

Tankeri-giganti klasi TI

Po izkoriščanju Seawise Giant so največji aktivno delujoči super tankerji štiri ladje klasi TI: TI Africa, TI Asia, TI Europe in TI Oceania.

So bili zgrajeni v Južni Koreji podjetjem Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering in uvedeni v uporabo leta 2002-2003. Čeprav so v dolžini zaostale za «absolutnim rekorderjem», njihove mere so tudi impresivne. vsako ladjo ima dolžino 380 metrov in težo 441 893 ton, kar jim omogoča prevoz okoli 2,8 milijona bareljev nafte.

Ta ladje so
© elibrary.cz

Permanent link to this publication: